El Salón del Automóvil de Shanghái nos ha dejado otro de los grandes anuncios del año: el Leapmotor B01. La marca que da nombre al vehículo, Leapmotor, ha vuelto a utilizar la fórmula de su primer coche eléctrico, el B10: autonomía rompedora, tecnología de vanguardia, un diseño excepcional, un interior con cifras récord y un presunto precio que podría destrozar a sus competidores.
Y es que, como bien te contamos en el título, esta berlina 100% eléctrica podría costar menos de 12.000 euros al cambio. Y, aunque el precio de este Leapmotor B01 lo sitúa junto a modelos ultracompactos y de prestaciones muy limitadas, sus características lo convierten en una de las opciones soñadas en la gama media.
China vuelve a demostrar que está a otro nivel cuando se habla de relación calidad/precio, ofreciendo tecnologías como los últimos procesadores de Qualcomm, sensores LiDAR para la conducción autónoma, diseños interiores de lujo y autonomías récord por precios que, en el mercado europeo, ni siquiera se pueden soñar.
A diferencia del modelo anterior, Leapmotor ha querido reducir la altura y entrar de lleno al segmento de las berlinas. Lo hace con un vehículo de buenas dimensiones: el B01 tiene una batalla de 2.735 mm y un largo total de 4.770 mm que lo convierte en un coche eléctrico familiar, amplio y enfocado en la eficiencia.
El diseño apuesta por el formato fastback, que sumado a las amplias dimensiones de su carrocería, ofrecen una amplitud extrema en el interior. Este Leapmotor B01 marca récord, haciendo que el 86% del interior sea espacio aprovechable por el usuario. Todo, sin sacrificar la comodidad: el 88% del habitáculo está cubierto por superficies acolchadas y los asientos traseros se pueden reclinar.
Siguiendo con el interior, no se queda corto en tecnologías. Al igual que muchos de sus competidores, apuesta por una pantalla central de 14,6 pulgadas con una resolución 2,5K, además de una consola de 8,8 para el conductor desde la que controlar todo lo relacionado con el vehículo, el trayecto y la conducción autónoma.
Porque sí, el Leapmotor B01 ofrece la posibilidad de navegar sin poner las manos en el volante. De hecho, utiliza varios de los sensores LiDAR más avanzados y la joya de la corona del sector de la tecnología: los últimos procesadores de Qualcomm enfocados en la conducción autónoma.
¿Qué hay de sus prestaciones en carretera? Bueno, la marca no ha revelado grandes detalles en este sentido, aunque sí ha remarcado una cifra en rojo: este coche eléctrico sería capaz de llegar a los 600 kilómetros de autonomía en cifras CLTC. No hay detalles de su batería o la potencia de sus motores, pero gran parte de la culpa de esta interesante cifra la tiene su coeficiente aerodinámico.
El Leapmotor B01 presume de un Cx de tan solo 0,197, una cifra que supera a coches eléctricos como el Tesla Model S o el Porsche Taycan.
¿Todo esto por 12.000 euros al cambio? Pues lo cierto es que todo apunta a que sí. A pesar de que Leapmotor no ha confirmado la cifra exacta, la prensa China relacionada con la movilidad eléctrica afirma que el B01 será todavía más barato que el B10.
El SUV de la marca se anunció por esos atractivos 12.000 euros al cambio para el mercado chino, y ya son muchas las bocas que avecinan un precio todavía más agresivo para este B01. Según se ha dado a entender por los pasillos del Salón del Automóvil de Shanghái, el precio objetivo es de unos 88.800 yuanes, unos 10.700 euros al cambio.
Y, aunque en todo momento hablamos de cifras para el mercado chino, incluso allí son verdaderamente atractivas. Este Leapmotor B01 no tiene planes de para cruzar las fronteras, pero ya augura un futuro esperanzador para los precios de los coches eléctricos en el resto del mundo. Incluso con aranceles, impuestos y el sobreprecio del transporte, esos 12.000 euros no se convertirían en una cifra desorbitada.
Lamentablemente, por ahora toca esperar.